نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای

خودروسازان بزرگ در مناطقی که حضور جدی و گسترده‌ای دارند، اغلب خودروهای منطبق با ویژگی‌های همان مناطق را تولید و عرضه می‌کنند تا بلکه با این شیوه به ارقام فروش بهتری دست یابند. درمجموع این عملی رایجی در این روزها به‌خصوص در بازار چین، هند و برزیل و کشورهایی ازاین‌دست است. چه‌بسا خودروهایی که باب طبع مردمان اروپا، آمریکا و استرالیا باشند اما در نواحی دیگر مشتریان چندانی نداشته باشند، ازآن‌رو که قیمت، ابعاد و حتی پیشرانه به‌کاررفته در آنها مورد قبول مردمان این نواحی نیست. از همین روست که می‌بینیم که ساخته‌های بسیاری از شورولت، هیوندای، هوندا، تویوتا و… فقط در کشورها و حوزه‌های جغرافیایی خاصی به فروش می‌رسند.

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 0
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 1
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

اگر چنانچه نگاهی به لیست پرفروش‌ترین خودروهای بازار برزیل در سال ۲۰۱۷ بیاندازیم نام خودرویی از هیوندای را در بالای این جدول می‌بینیم. خودرویی که HB20 نام دارد و HB هم در اینجا مخفف “هیوندای برزیل” است. این خودرو تا این لحظه مقام سومین خودروی پرفروش بازار برزیل در سال ۲۰۱۷ میلادی را با فروشی معادل ۶۰,۴۶۱ دستگاه از آن خود نموده است و در جایگاهی پس از خودروهایی چون شورولت اونیکس با فروشی معادل ۹۸,۴۷۰ دستگاه و فورد کا با فروشی برابر با ۶۶,۵۸۷ دستگاه ایستاده است.
البته این جایگاه به‌شدت از طرف خودرویی چون نسل جدید رنو ساندرو تهدید می‌شود که در امسال، رشد ۴۱ درصدی را به نام خود ثبت نموده و ۴۵ هزار دستگاه از آن نیز تاکنون به فروش رفته است، این در حالی است که هیوندای HB20 با کاهش ۱۳ درصدی فروش نسبت به پارسال مواجه بوده است. پس از رنو ساندرو، خودروی فولکس گل با فروشی بیش از ۴۲ هزار دستگاه جای دارد، خودرویی که کشورمان چند سالی میزبان تولید نسل پیشین آن در شهر کرمان بود.

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 2
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

هیوندای HB20 یک خودروی ساب کامپکت است و برای نخستین بار در سال ۲۰۱۲ میلادی به بازار معرفی شد. بعدها نسخه کراس این خودرو با نام HB20X و نسخه سدان آن هم با نام H20S نیز رونمایی شدند. پیشرانه این خودرو از انعطاف لازم برای استفاده از سوخت‌های مختلف برخوردار است؛ زیرا که در برزیل سال‌های سال است که سوخت اتانول کاربرد گسترده‌ای در حمل و نقل دارد. هیوندای HB20 تا سال ۲۰۱۶ میلادی به دیگر کشورهای آمریکای جنوبی صادر نمی‌شد و فروش آن تنها محدود به بازار برزیل بود اما از این سال به بعد به کشورهای دیگری همچون اروگوئه و پاراگوئه نیز صادر شد. هیوندای HB20 از دو پیشرانه متفاوت استفاده می‌کند، یکی از آن دو نمونه‌ای یک لیتری به توان ۷۵ اسب بخار است که در کیا پیکانتو نیز به کار می‌رود و دیگری هم نسخه‌ای ۱٫۶ لیتری به توان ۱۲۸ اسب بخار. توان حاصل از این پیشرانه‌ها به واسطه گیربکس‌های ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلوی آن منتقل می‌شود.

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 3
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 4
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 5
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

طول/عرض/ارتفاع نسخه هاچ‌بک این خودرو معادل ۳۹۰/۱۶۸/۱۴۷ سانتی‌متر و فاصله بین دو محور آن برابر با ۲۵۰ سانتی‌متر است. طول نسخه سدان این خودرو ۴۲۳ سانتی‌متر است و گنجایش صندوق عقب آن نیز معادل ۴۵۰ لیتر است. این در حالی است که گنجایش صندوق عقب نسخه هاچ‌بک معادل ۳۰۰ لیتر است.

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 6
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای - اجاره خودرو - 7
نگاهی به HB20، محصولی از شعبه برزیلی هیوندای – اجاره خودرو

هیوندای HB20 در حال حاضر تنها در شهر سائوپائولو برزیل تولید می‌شود و بهای آن در بازار این کشور از ۴۳,۰۰۰ رئال (حدود ۱۳,۷۰۰ دلار) آغاز می‌شود.
منابع:
HYUNDAI-MOTOR.COM.BR
WIKIPEDIA.ORG
Focus2move.com

معرفی کراس‌اوور هیدروژنی کانسپت هیوندای

هیوندای تصاویری از نسخهٔ پیش‌تولید یک کراس‌اوور هیدروژنی جدید را منتشر کرده که نسخهٔ نهایی آن سال آینده رسماً رونمایی خواهد شد. سازندهٔ کره‌ای گفته است این کراس‌اوور هیدروژنی آمادهٔ تولید که هنوز نامش مشخص نشده، ۹ درصد کارآمدتر و ۲۰ درصد قدرتمندتر از سلف خود یعنی مدل پیل سوختی IX35 خواهد بود. بدین ترتیب از طریق بهبود عملکرد تکنولوژی سلول سوختی، هیوندای قصد دارد به هدف پیمایشی حدود ۸۰۰ کیلومتر با یک‌بار سوخت‌گیری دست پیدا کند. برای این منظور، سه مخزن یک اندازه برای ذخیرهٔ هیدروژن تعبیه شده تا توسط پیل سوختی به برق تبدیل شود.

معرفی کراس‌اوور هیدروژنی کانسپت هیوندای - اجاره خودرو - 0
معرفی کراس‌اوور هیدروژنی کانسپت هیوندای – اجاره خودرو

برخلاف IX35 هیدروژنی، این کراس‌اوور جدید از ابتدا به‌عنوان یک خودروی هیدروژنی طراحی شده است. طراحی این ماشین نیز بر اساس کانسپت FE شکل گرفته که در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شد. هیوندای گفته است طراحی این کراس‌اوور از طبیعت آن تأثیر گرفته است. منظور از این طبیعت، آب است که محصول جانبی واکنش شیمیایی سلول سوختی بوده و تنها چیزی است که از اگزوز خودرو بیرون می‌آید.

معاون ارشد مرکز فناوری محیط‌زیستی هیوندای دراین‌باره گفته است:

«نسل جدید کراس‌اوور هیدروژنی ما، با بهره‌وری استثنایی، ظاهری بی‌نظیر و عملکردی عالی، مصداقی واقعی از یک وسیلهٔ نقلیهٔ سازگاربامحیط‌زیست از آینده است. هیوندای رهبر توسعه و تولید وسایل نقلیهٔ سبز خواهد شد که درنهایت منجر به ایجاد جامعه‌ای با آلایندگی نزدیک به صفر خواهد شد».

معرفی کراس‌اوور هیدروژنی کانسپت هیوندای - اجاره خودرو - 1
معرفی کراس‌اوور هیدروژنی کانسپت هیوندای – اجاره خودرو

هیوندای در کنار برادرش کیا، در نظر دارد تا سال ۲۰۲۰ تعداد ۳۱ خودروی سازگاربامحیط‌زیست را معرفی کند که شامل خودروهای الکتریکی، هیبریدی و هیدروژنی بوده و هدف آن تنوع بخشیدن به شیوهٔ زندگی خریداران است. در این راستا، پس از معرفی مدل آیونیک در سه نسخهٔ هیبریدی، پلاگین‌هیبریدی و تمام الکتریکی برای رقابت با تویوتا پریوس، هیوندای قصد دارد سال آیندهٔ نسخهٔ الکتریکی کراس‌اوور ساب‌کامپکت کُنا را هم معرفی کند که بُردی در حدود ۳۸۵ کیلومتر دارد. علاوه بر این، خودرو الکتریکی جنسیس نیز در سال ۲۰۲۱ به تولید خواهد رسید که یک خودروی الکتریکی دوربرد با قابلیت پیمایش ۴۸۰ کیلومتر با یک‌بار شارژ باطری‌ها خواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا

پس از قطعیّت و آغاز دور جدید همکاری ایران خودرو و پژو و تأسیس ایکاپ به‌عنوان شرکت مشترک، شاهد آن هستیم که محصولات روز این برند فرانسوی یکی یکی به بازار کشور راه می‌یابند. پس از کراس‌اوور ساب‌کامپکت ۲۰۰۸ که عرضه‌اش با حاشیه‌های فراوانی هم همراه بود، سدان لوکس ۵۰۸ دومین فرزند ایکاپ(!) در خاک ایران به شمار می‌رود. این شیر فرانسوی فعلاً به‌صورت وارداتی و در تعداد بسیار محدود به کشور آمده و برنامه‌های احتمالی داخلی سازیِ آن موکول به آینده‌اند. اما در عوض یک مسأله کاملاً واضح و مبرهن است و آن اینکه با توجه به کلاس خودرویی و مشخصات مختلف، در محدوده شلوغی از بازار بَلبِشوی ایران قرار داشته و راه، چندان هم برای موفقیتش هموار و مستقیم نخواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 0
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو

از رقبای پیشِ روی پژو ۵۰۸ در کارزار ایران می‌توان به رنو تَلیسمان، دی‌اس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا اشاره نمود که البته علاوه بر بازه قیمتی، زیر کاپوت هم تشابهات زیادی بینِشان وجود دارد. در این نوشتار قلب‌های این پنج تفنگدار را روبروی یکدیگر قرار داده و مشخصات فنی‌شان را باهم مقایسه می‌کنیم. با پدال همراه باشید.

مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 1
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو
مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 2
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو
مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 3
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو
مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 4
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو
مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 5
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو

همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، قلمرو سدان‌های اندازه متوسط کشور محدوده پُر ریسکی برای تازه واردهاست. دو خواهر خوانده کره‌ای یعنی سوناتا و اُپتیما طی حضور چند ساله‌شان توانسته‌اند فروش و به طبع آن محبوبیت خوبی بدست آورند.

مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 6
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو

از طرفی تلیسمان و ۵LS هم مدتی از حضورشان می‌گذرد و داشته‌ها و توانایی‌هایشان بر کسی پوشیده نیست. به‌عنوان مثال همین ۵LS یکی از راحت‌ترین صندلی‌ها را بین خودروهای پلاک ملی موجود در کشور دارد و نرمی سواری‌اش مثال زدنی است.

مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 7
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو

در جدول زیر بهای به‌‌روز و شرایط فروش هر پنج خودرو را مشاهده می‌کنید.

مقایسه مشخصات فنی پژو 508 با رنو تلیسمان، دی‌اِس 5LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا - اجاره خودرو - 8
مقایسه مشخصات فنی پژو ۵۰۸ با رنو تلیسمان، دی‌اِس ۵LS، کیا اُپتیما و هیوندای سوناتا – اجاره خودرو

با همه این اوصاف، پیش‌بینی شما از آینده شیر فرانسوی در بازار ایران چیست؟!

کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان

“زندان سنت لوییس، ساعت ۱:۲۴ دقیقه بامداد”
[صحبت در بیسیم]: درب سالن شماره ۴ رو بازکن. درب سالن به‌وسیله اتاق کنترل زندان باز شد و نور چراغ زردرنگ بالای درب شروع به گردش کرد. وارد سالن که شدیم یکی از زندانیا با حالت تمسخر گفت: «هی نگهبان ماهی جدید شکار کردی؟». نگهبان راجرز هم که ذره‌ای لطافت در چهرش پیدا نبود با اون صدای زمختش گفت: «بگیر بخواب عوضی وگرنه خودم میام زبونتو از حلقت می‌کشم بیرون». همین‌طور در طول سالن به جلو می‌رفتیم که ناگهان روبروی یکی از سلول‌ها ایستادیم. [صحبت در بیسیم]: «درب سلول ۱۳ رو باز کن» بعد یه نگاه غضب‌آلود به من و جانی انداخت و ما رو به داخل سلول هل داد؛ «۶:۳۰ بیدارباش، خواب بمونین ممکنه کابوس بدی بیاد سراغتون». جانی هم با یه حالت کنایه‌آمیز و نیشخند رو به نگهبان راجرز کرد و گفت: «بله جناب جنرال». این حرف جانی اصلاً به دل نگهبان ننشست و در همین لحظه که نگهبان خواست با باتومش به سمت جانی حمله‌ور بشه از طریق بیسیم بهش اطلاع دادن سریعاً خودش رو به یه سالن دیگه برسونه. مثل اینکه حال یکی از زندانیا خوب نبود و باید به بهداری منتقل می‌شد. «جانی دیویس، اسمت یادم میمونه بهتره بیشتر مراقب خودت باشی» بعد سلول رو ترک کرد و درب بسته شد. جانی که اصلاً از زندانی شدن احساس خوبی نداشت رو به من کرد و گفت: «جوئی من نمیتونم اینجا بمونم، اون بیرون خیلی چیزا هست که باید بهشون برسم، نامزدم ماری مهمترینشونه».
این اولین بار بود که می‌دیدم جانی هم یه مقدار مضطرب شده، پریدم روی تخت طبقه دوم و بهش گفتم: نگران نباش، یکم بهم فرصت بده. پس فردا قراره یکی از دوستام بیاد ملاقاتم، بعدش بهت میگم چیکار باید بکنیم؛ فعلاً بگیر بخواب.
[ساعت ۶:۳۰ دقیقه صبح]«یالا تن لشا، پاشید جلوی سلول به صف بشین، اول صبحانه بعد گروه یک میرن بخش صنایع و گروه دو هواخوری نظافت شخصی و حمام». ما توی گروه دو بودیم و بعد از صبحانه رفتیم حمام تا گند و کثافتی رو که به جونمون افتاده بود پاک کنیم. همین که وارد حمام شدیم پشت سرمون دو نفر دیگه هم وارد شدن. نگهبان داخل حمام زیرچشمی بهشون اشاره کرد و بعد خودش رفت بیرون و درب رو از بیرون قفل کرد. «شنیدم شما دو تا ماهی یخورده بلبل زبونی کردین، تا جایی که من میدونم ماهیا باید لال باشن» جانی هم به طرز تمسخرآمیزی بهشون گفت: «وقتی ماهی رو کنار یه طوطی بزارن حرف زدنم یاد میگیره» بلافاصله بعد از گفتن این حرف، جانی با کله زد و دماغ یکی از گنده لاتها رو شکوند. خلاصه یکم باهاشون درگیر شدیم که بعد از مدتی نگهبان درب رو باز کرد و نیروی کمکی رو صدا زد.اون روز هر دومون افتادیم انفرادی. صبح روز بعد سرنگهبان راجرز اومد و درب سلول انفرادی هر دومون رو باز کرد و گفت: «حواستون رو جمع کنین و دیگه بلبل زبونی نکنین» منم که حوصله دردسر نداشتم با احترام بهش گفتم: بله رئیس دیگه تکرار نمیشه. «آفرین معلومه تو از رفیقت عاقلتری، یالا دیگه راه بیفتین». اون روز با یکی از دوستام به اسم دونالد جفرسون قرار ملاقات داشتم، بعد از ملاقات دونالد بهم اطمینان داد که یه نقشه واسه فرارمون داره فقط باید کمی صبر می‌کردیم تا زمان مناسبش برسه. هفته بعد دوباره با دونالد قرار ملاقات داشتم، با یه جور زبان رمزدار بهم فهموند که طرح فرار از چه قراره. نقشه به این صورت بود: روز چهارشنبه تانکر حامل گازوئیل برای تحویل سوخت به مخزن اصلی که بیرون زندان کنار دیوارها قرار داشت، به اونجا مراجعه می‌کنه. متصدی کامیون در زمان نصب لوله تخلیه به مخزن اصلی، یجور چاشنی انفجاری رو وارد مخزن میکنه بعد از تخلیه تانکر، محل رو ترک میکنه. رأس ساعت چهار بعد از ظهر همون روز که نوبت هواخوری ما توی حیات زندان هست این مخزن بوسیله ریموت کنترل از راه دور منفجر میشه و همه توجهات رو به خودش جلب میکنه. دونالد به همراه یک خلبان، در ظاهر برای خاموش کردن آتیش در فضای بالاسر زندان به‌وسیله یک هلیکوپتر آبپاش به پرواز درمیان و به‌جای آب ماده‌ای روی آتیش می‌ریزن که دود حاصله رو چندین برابر میکنه و این دود کل فضای زندان رو دربرمیگیره، اینجاست که اونا درست در وسط حیات زندان یک نردبان سیمی رو نزدیک میله پرچم به پایین میندازن و ما باید در اون لحظه اونجا باشیم و با آویزان شدن از نردبان، از سنت لوییس فرار کنیم. روز موعود فرا رسید و ما باید آماده فرار می‌شدیم. ساعت ۱۵:۴۵ دقیقه یکی از نگهبان‌ها در حالی که باتومش رو روی نرده‌های میله‌ای درب سلول‌ها می‌کشید، می‌گفت: «آشغالای عوضی، پاشین وقت هواخوریه…». جانی آماده‌ای؟!«آره رفیق بزن بریم». رأس ساعت چهار من و جانی درست کنار میله پرچم ایستاده بودیم که یهو…بمب…!!!
صدای انفجار خیلی بلند بود و ارتفاع شعله‌های آتیش از دیوارهای بلند زندان هم بالاتر اومده بود.
تو همین حال و هوا سروکله بالگرد پیداش شد و چون همه از این اتفاق شوکه بودن کسی به زود رسیدن هلیکوپتر آبپاش شک نکرد. بالگرد موادش رو خالی کرد و طبق انتظار دود کل محدوده زندان رو فرا گرفت. من و جانی که چشممون به بالا بود نردبان رو دیدیم و از اون آویزون شدیم. بعد هلی‌کوپتر به سمت بالا حرکت کرد و ما داشتیم آزاد می‌شدیم. چهار کیلومتر دورتر از زندان یک برکه بود که توسط درختان جنگلی احاطه شده بود. با نزدیک شدن به اونجا، پریدیم توی برکه و هلیکوپتر از محل دور شد. دونالد بهم گفته بود که در فاصله ۲ کیلومتری شمال شرقی اونجا، یه ماشین به همراه لباس مناسب داخل یک انبار متروکه وسط جنگل برامون آماده کرده.
به طرف محل مورد نظر حرکت کردیم. «اوناهاش، باید خودش باشه» جانی اینو گفت. آره خودشه، همین که درب انبار رو باز کردیم با یک سراتوی اسپرت مدل ۲۰۱۷ روبرو شدیم. جان که زیاد از ماشینای کره‌ای خوشش نمیاد با دیدن سراتو گفت: «آخه ماشین قحطی بود که اینو ورداشته آورده!». داری دندونای اسب پیشکشی رو می‌شمری؟! ماشین خوبیه، در ضمن تو چش نیست و میتونیم بدون جلب توجه خودمون رو به اسکله مخفی سانتاباربارا برسونیم.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 0
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

مشغول عوض کردن لباسهای خیسمون شدیم، جانی که زودتر کارش تموم شد رفت روبروی ماشین ایستاد و بعد از کمی تأمل گفت: «ظاهرش اونطوریام که فک می‌کردم بد نیست؛ چراغ‌های جلو کشیده شده تا روی گلگیر، جلوپنجره معروف کیا که بقول خودشون مثل آرواره ببر میمونه، طراحی ساده سپر جلو با هواکش فن رادیاتور در قسمت زیرین و ورودی‌های کوچک هوا برای خنک شدن مجموعه رینگ، لاستیک و دیسکهای ترمز جلو در دو جناح سپر و البته چراغهای مه شکن به فرم هندسی متوازی‌الاضلاع در دو انتهای شکاف مشکی رنگ پایین سپر، نمای چهره این ماشین رو در عین سادگی که به نسبت عموزاده‌های خودش یعنی محصولات هیوندای داره، بسیار دلنشین و اروپایی جلوه میده. بعد با همون نگاه سرشار از تفکر خودش درحالی که به ماشین خیره شده بود، آروم آروم به سمت کنار و عقب ماشین حرکت کرد.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 1
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

«رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، خطوط برجسته حک شده در بخش‌های بالا و پایین نمای جانبی، اسپویلر عقب، چراغ‌های خوش فرم عقب که به صورت دوتکه روی درب صندوق و بدنه خودرو جای گرفتن به همراه نشان مخصوص اسپرت در عقب، کم‌کم دارن نظرم رو نسبت به این ماشین عوض میکنن». اَگه سخنرانیت تموم شد بزن بریم سمت اسکله مخفی، از اونجا با یه قایق ماهیگیری نسبتاً بزرگ به سمت سواحل شرقی مکزیک حرکت می‌کنیم. «راستی پس جیمی چی میشه؟». نمی‌دونم کجا بردنش اما بعداً پیداش می‌کنیم و میریم سراغش، فعلاً باید خودمون رو نجات بدیم.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 2
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

درب رو باز کردم و داخل کابین سراتو نشستم، با اینکه مدل ۲۰۱۷ است اما به نظرم طراحی کابین و مخصوصاً بخش داشبورد، دریچه‌های هوا، کنسول مرکزی و صندلی‌ها کمی نسبت به نمای ظاهری اتومبیل خودشون رو مسن‌تر جلوه میدن؛ به نظرت این‌طور نیست جانی؟ «اوم… من فکر می‌کنم این به سلیقه تو برمیگرده، در ضمن من با این ماده براق مشکی رنگ کنسول، دور اهرم تعویض دنده خیلی حال کردم. حالا آتیش کن تا پلیسا نقره داغمون نکردن». باشه پسر پیش به‌سوی آزادی… یوهو… ماشین روشن شد و قبل از حرکت مقصدمون رو توی مسیریاب ماهواره‌ای از طریق صفحه نمایش لمسی هفت اینچی وارد کردم تا برای پیدا کردن مسیر دچار مشکل نشیم. تا اونجا تقریباً ۲۰۰ کیلومتر راه بود، پس زدم دنده عقب و درحالی‌که تصویر دوربین عقب رو توی صفحه نمایش می‌دیدم از انبار خارج شدیم و به راه افتادیم.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 3
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

دیگه دم دمای غروب بود، توی مسیر از نزدیکی یکی دوتا ایستگاه پلیس رد شدیم اما انگار همه به سمت زندان رفته بودن تا امنیت اونجا رو برقرار کنن. رادیوی ماشین رو روشن کردم، با اون کیفیت خوب صدای رادیو، گوینده اعلام کرد که توی زندان شورش شده و این خبر خوبی برای ما بود چون‌که حداقل به مأموران زندان این فرصت رو نمی‌داد که به این زودی‌ها متوجه غیبت ما بشن. پس کمی خیالمون از بابت پلیسا راحت شد. به مسیرمون ادامه دادیم. متریال داشبورد کیفیت قابل قبولی داره، جنس چرم مانند دور غربیلک فرمان و قرارگیری مناسب دکمه‌های مختلف روی اون از قبیل دکمه‌های مرتبط با سامانه صوتی، کروز کنترل، قطع و وصل تلفن همراه و …حس یک فرمان همه چیز تمام رو به راننده منتقل می‌کنه.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 4
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

«به نظرت به اسکله می‌رسیم؟!» جانی با نوعی بیم و امید خاص توی چشماش رو به من کرد و این حرف رو به زبون آورد و از اونجایی که امروز کلی جیمزباند بازی درآورده بودم و دیگه واسه خودم یک پا مایکل اسکوفیلد شده بودم، از سر اعتماد به نفس کاذبی که داشتم گفتم: چی؟!! به اسکله می‌رسیم؟ من الآن خودم رو توی ویلای ساحلی شهر دن کارلو می‌بینم که تو داری واسم آب پرتقال میاری، رفیق ما رو باش، …می‌رسیم…هه [زدیم زیر خنده و آواز…]

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 5
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

جانی که دیگه داشت با توجه به قیمت تقریبی ۲۱ هزار دلاری سراتو اسپرت، به اون علاقه‌مند می‌شد [درحالی‌که اصلاً از قیمت جذاب ۹۵ میلیونی پژو ۳۰۱ به‌عنوان گل سرسبد محصولات پژو در خاورمیانه خبر نداشت] پرسید: چرا اسپرت؟! مگه این ماشین چی داره که لایق نشان اسپرت باشه؟
از اونجا که من قبلاً کمی راجع به سراتوی اسپرت تحقیق کرده بودم، بهش جواب دادم: این نسخه از سراتو به خاطر تجهیزات اضافه‌ای که نسبت به نسخه معمولی داره حدود ۲۳ کیلوگرم سنگین‌تر هست. امکانات مختص اون هم از این قبیل هست:
چراغ‌های جلوی اتوماتیک حساس به طلوع و غروب آفتاب، اسپویلر عقب، تیغه برف‌پاک‌کن از نوع آئرو، غربیلک فرمان بهینه‌شده، تریم شبه چرم، استارت دکمه‌ای، سیستم‌های کمکی ارتقای ایمنی و آینه‌های برقی تاشونده. «باوجود همه اینا بازم ربطی به واژه اسپرت ندارن، دارن؟! تازه موتورش هم ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی هست با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۲ نیوتن-متر که البته این یه مورد واسه اسپرت بودن تاحدی نمره قبولی می‌گیره اما گیربکس شش سرعته اتوماتیک اون با بقیه نسخه‌های سراتو تفاوتی نداره. بگیر، اینجا توی این کاغذی که زیر صندلی بود نوشته شده». درست میگی در واقع میشه این‌طور گفت که نشان اسپرت بیشتر یک نوع ترفند تبلیغاتی هست تا چیزی بیشتر از اون. تو همین حال و هوا بودیم که یکهو صدای آژیر ماشین پلیس و نور گردان بالای اون از ماشین پشت سرمون رؤیت شد. «حالا چیکار کنیم جوئی؟!»
نگران نباش، چون این ماشین توی دور موتور ۴۰۰۰ بیشترین گشتاور رو به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنه به همین خاطر یک مقدار شتاب و سرعتمون زیاد شد، من خودم ردیفش می‌کنم. [صحبت در بلندگوی ماشین پلیس]: «راننده کیا سراتو اسپرت لطفاً به آرامی کنار جاده متوقف شو». ماشین رو کشیدم کنار و افسر از ماشینش پیاده شد، جانی می‌خواست اسلحه کمری رو از زیر صندلی دربیاره که جلوشو گرفتم. مأمور پلیس نور چراغ‌قوه‌اش رو انداخت توی صورتمون و در حالی که دست چپش روی غلاف سلاح بسته شده به کمرش بود، گفت: «مدارک لطفاً»
دیوید لطفاً مدارک رو از توی داشبورد بده به آقا. جانی هم که بچه زرنگی بود سریعاً مدارک تقلبی رو که دونالد برامون تهیه کرده بود به من داد تا به افسر نشون بدم. بعد از بررسی مدارک افسر بهم گفت که لطفاً با سرعت مطمئن حرکت کنید، اینجا جک و جونورا گاهی وقتا هوس میکنن از عرض جاده رد بشن. بله قربان حتماً. «شب خوبی داشته باشین، بفرمایید اینم مدارکتون» بعد به راهمون ادامه دادیم، توی سکوت شب انگار موتور یکم سروصدای اضافی تولید می‌کرد و عملکرد گیربکس شش سرعته اتوماتیک هم دقیق و صحیح بود، به نظرم گردش با این نوع جعبه دنده در سطح شهر خیلی لذت‌بخش‌تر از انواع گیربکس CVT که روی بعضی خودروهای همکلاس سراتو دیده میشه، هست. الآن دارم روی حالت نرمال رانندگی می‌کنم، دوتا حالت دیگه هم داره، اکو و اسپرت. بزار ببینم حالت اسپرت چطوره؟ طبق انتظار شتاب، قدرت و هیجان بیشتری به ماشین میده و حالا اکو… تو این حالت تفاوت چندانی با
حالت نرمال دیده نمیشه و تنها اختلاف میتونه در مصرف کمتر سوخت در حالت اکو باشه. با توجه به تجربه ما مصرف حدود ۶L/100km هست اما رقم اعلامی توسط شرکت سازنده ۵٫۵ هستش. «راستی بعد از رسیدن به قایق میخوای با ماشین چیکار کنی؟» با توجه به ابعاد ۴۵۳/۱۷۸/۱۴۲ سانتیمتری اون با خودمون می‌بریمش، روی عرشه قایق جا میشه. جانی یه قهوه واسم بریز و بزار اینجا توی کاپ هولدر. «باشه تو جون بخواه». با توجه به آرامش قهوه در داخل لیوان جانی گفت: به نظرم سیستم تعلیق نرم و راحتی داره به‌ویژه که دست‌اندازهای جاده رو هم مخصوصاً در قسمت عقب توسط تعلیق فنردار به‌خوبی جذب میکنه و کلاً حس آسایش رو به سرنشینان منتقل میکنه.»
فقط یخورده احساس می‌کنم سیستم فرمان می‌تونست بهتر عمل بکنه و کمی راحت‌تر بچرخه، اگرچه که عملکرد دقیقی داره اما اگه به همراه سیستم کمکی فرمان بکارگرفته شده در کیا کارنز عرضه می‌شد، بهتر بود. در مورد کابین هم فکر می‌کنم با من هم‌عقیده باشی که به‌کارگیری دست و پا شکسته قطعات پیانوبلک و کروم رنگ، سیستم اطلاعات سرگرمی درجه یک به نسبت قیمت و در کل کابین آرام با طراحی کاملاً عادی و معقول بتونه نمره قابل قبولی رو در این کلاس به خودش اختصاص بده.

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 6
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

جانی در حالی که داشت با صفحه نمایش لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی ور‌می‌رفت، گفت: «نرم‌افزار خوبی داره، سرعت بالایی در پاسخگویی داره، اپل کارپلی و اندروید اتو به‌خوبی وظیفه اتصال تلفن همراه هوشمند رو انجام میدن، مسیریاب هم قابلیت‌های مطلوبی داره. فقط نمیدونم چرا بعد از قطع اتصال اپل کارپلی رادیو به صورت خودکار برقرار نمیشه و باید به‌صورت دستی یه سری عملیات انجام داد تا مجدداً صدای رادیو رو شنید.»

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 7
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

تا الآن که پشت فرمون این ماشین نشستم به نظر میاد که راننده سراتو با این صندلی‌های شبه اسپرت نسبتاً راحتی که در اختیار داره از موقعیت رانندگی و تسلط کافی نسبت به جاده برخوردار باشه. جنس صندلی‌ها هم به تناسب قیمت این ماشین مورد قبول هست. فقط ضخامت ستون A در سر پیچ‌ها آزاردهنده هست و میتونه مانع دید راننده بشه. جانی درحالی‌که داشت قهوه و پیراشکی می‌خورد، سرش رو در جهات مختلف به‌منظور ورانداز کردن کل کابین می‌چرخوند و بعد یه نگاهی هم به صندلی‌های عقب انداخت، یکهو کمربند ایمنی رو باز کرد و پرید رفت توی ردیف عقب نشست و گفت: «فضای پا و سر مناسبه، این استراحتگاه دست تاشو هم این وسط خیلی بکار میاد، اوه اوه دریچه تهویه برای سرنشین‌های عقب نداره، خیلی بد شد. در کل کابین سراتو فضای کافی برای ۴ سرنشین بزرگسال رو فراهم میکنه، ضمناً میتونن وسایل اضافشون رو توی صندوق، راستی حجم صندوق عقب چقدره؟» ۴۲۵ لیتر، تا جایی که من می‌دونم. البته اگه کسی دنبال فضای بیشتری واسه ردیف دوم باشه بهتره به سراغ نسخه هاچ‌بک سراتو بره. داشتیم کم‌کم به اسکله می‌رسیدیم و ناخدا با دیدن چراغهای ماشین با نور به ما علامت داد و من هم به نشانه تأیید چراغهای ماشین رو روشن و خاموش کردم. دیگه داشتیم آزاد می‌شدیم. کنار قایق نسبتاً بزرگ ماهیگیری نگه داشتم و خواستم از طریق پلی که ناخدا فراهم کرده بود با سراتو وارد قایق بشم که جانی گفت: «جوئی بابت همه چیز ازت ممنونم، سواری لذت‌بخشی با سراتو داشتم اما من باید برم و نامزدم ماری رو ببینم. بدون اون نمی‌تونم جایی برم، سعی می‌کنم تا راضیش کنم و به همراه اون بیام پیشت».
منم که نمی تونستم از این کار منصرفش کنم گفتم: وقتی وارد شهر دن کارلو شدی سراغ دیگو مورالز رو بگیر، اون جای من رو می‌دونه، در ضمن بیا اینم ریموت سراتو اسپرت ۲۰۱۷، مراقبش باش و بپا گیر نیفتی. امیدوارم دوباره ببینمت رفیق، تا دیدار آینده خداحافظ…

کیا سراتو اسپرت 2017 در فرار از زندان - اجاره خودرو - 8
کیا سراتو اسپرت ۲۰۱۷ در فرار از زندان – اجاره خودرو

کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران

و اما نوبت به کیا سورنتو ۲۰۱۷ رسیده تا درست و حسابی ورانداز شود. تا اینجا هرچه گفتند که کره‌ای‌ها اِل هستند و بل و غیره ما هم به حرف‌هایشان گوش دادیم، هرچه ما گفتیم فلانی‌ها (اصلاً مشخص نیست که منظورم خودروهای ژاپنی است) دیگر باید راه را برای سبقت کره‌ای‌ها باز بگذراند، گفتند: «زرشک، شاگرد را چه وقت، یارای هماوردی استاد بود/ورنه فوت (همان فوت کوزه‌گری) ندانسته چه کس شایسته نام استاد بود. [ضمن عذرخواهی بابت جور نبودن قافیه و وزن و آرایه و…]
البته به نظر می‌آید هر دو گروه بیراه نمی‌گویند، هم کره‌ای‌ها بسیار پیشرفت کرده‌اند و هم ژاپنی‌ها بیکار ننشسته‌اند تا سایر رقبا بیایند و گوی سبقت را از آنها بربایند. در هر صورت به هواداران هر دو گروه توصیه می‌شود تا در مورد اختلاف خود، بیرون از مدرسه و به‌ویژه بعد از به صدا درآمدن زنگ آخر، به بحث و گفتگوی منطقی با ارائه ادله کافی بپردازند.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 0
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

لطفاً همه کتاب پدال را روی میز بگذارید و حواستان پای تخته باشد، آخر کلاس! سروصدای اضافی ممنوع. درس امروز را شروع می‌کنیم:

اجازه بدهید قبل از این‌که بحث را شروع کنیم یک خاطره بی‌مزه برایتان تعریف کنم. درون یکی از خیابان‌های اصلی یکی از شهرهای بزرگ کشور در حال سواری گرفتن از یکی از خاص‌ترین خودروهای موجود در کشور بنام پراید بودیم که یک خودروی شاسی‌بلند سفید از فاصله دور تیری به‌سوی قلبم پرتاب نموده و مرا شیفته خود ساخت. اول نشناختمش اما اندکی که به‌سویش روان شدیم او را فرزند خلف سورنتوی نسل پیش و از تبار خاندان کیا یافتم که در همین لحظه راننده شیک‌پوش و جنتلمن آن درب جلو را به جهت پیاده شدن به طرزی بی‌مهابا و ناگهانی باز نموده و نزدیک بود تا بر خودروی مجلل ما آسیب وارد نماید. به هر روی این اولین تجربه آشنایی بنده با سورنتوی ۲۰۱۶ بود که از همان زمان مرا مجذوب خود ساخت و امروز می‌خواهیم به بررسی مدل سال کیا سورنتو البته نسخه GT-Line آن بپردازیم.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 1
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

نسل فعلی کیا سورنتو در سال ۲۰۱۴ رونمایی و از سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شد تا طلایه‌دار پیشبرد اهداف کمپانی کیا به‌سوی موفقیت در بازار شاسی‌بلندهای کراس‌اوور سایز متوسط باشد و با ابعادی به طول ۴۷۸۰mm و عرض ۲۷۸۰mm بایستی خود را برای جنگ با رقبایی از دیار شکوفه‌های گیلاس همچون مزدا CX-9 و تویوتا هایلندر آماده سازد.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 2
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو
کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 3
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

سورنتو ۲۰۱۷ به همراه به‌روزرسانی متوسط شامل یک top-shelf جدید، پسوند GT-Line و سیستم ترمز خودکار در مواقع اضطراری (AEB) با مشخصات بهینه‌شده پا به عرصه رقابت نهاده است.
در کشور کانگوروها این خودرو با برچسب قیمتی معادل ۵۸,۴۹۰ دلار استرالیا (AUD) عرضه شده است که چندان هم در قیاس با اتومبیل‌های نسبتاً لوکسی نظیر مرسدس GLC، ب‌ام‌و ایکس ۳ و لکسوس NX و البته بدون صندلی‌های ردیف سوم، ارزان نیست.
همان‌طوری که همه اطلاع دارند، پول مانند علف خرس به‌صورت هرز رشد نمی‌کند که ندانسته آن را خرج این ماشین نماییم، پس بیایید ببینیم بابت این‌همه پول زبان‌بسته که می‌دهیم چه به دست می‌آوریم. با مراجعه به صفحه مرتبط با امکانات استاندارد دفترچه راهنمای کلیه مدل‌های سورنتو ۲۰۱۷، با موارد ذیل برخورد خواهید کرد:
رینگ‌های آلیاژی، چراغ‌های جلو خودکار بعلاوه چراغ‌های گوشه‌بین ایستایی، مه شکن، دیلایت LED، پاور ویندوز یک بار لمسی، ۳ عدد پریز ۱۲ ولتی، دو عدد پورت USB، سیستم اطلاعات و سرگرمی مجهز به صفحه نمایشگر ۷ اینچی، ناوبری ماهواره‌ای و سیستم تنظیم دوگانه دمای کابین به همراه دریچه‌های هواکش مجزا برای سرنشینان ردیف‌های دوم و سوم. همچنین کیا سورنتو به فکر ایمنی سرنشینان خود نیز هست و بدین منظور از امکاناتی به شرح زیر بهره می‌برد:
ایربگهای جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم مدیریت پایداری وسیله نقلیه، سیستم کمکی شروع به حرکت از روی تپه، چراغ هشدار نبستن کمربند ایمنی برای تمام صندلی‌ها، حسگرهای پارک در قسمت جلو و عقب خودرو، دوربین دید عقب و قفل اتوماتیک درب‌ها بر مبنای حسگر سرعت.

روزی معلم از دانش‌آموز پرسید: آب چند بخش است؟ دانش‌آموز جواب داد: یک بخش. آفرین حالا صداش چیه؟ دانش‌آموز: شرشر!(ببخشید، یکی از دانش‌آموزان ته کلاس فکر می‌کند که نمکدان است)
همچنین نسخه GT-Line سورنتو از امکانات گسترده‌تری بهره‌مند است که ازجمله می‌توان به این موارد اشاره نمود: چراغ‌های مه شکن چهارتایی LED یخی-مکعبی، نمایشگر نقاط کور، هشدار ترافیک پشت سر، هشدار انحراف از مسیر، کروز کنترل تطبیق‌پذیر، ترمز خودکار (AEB)، سانروف پانوراما، رینگ‌های ۱۹ اینچی از جنس آلیاژ کروم، صفحه کیلومترشمار هفت اینچی TFT، آفتاب‌گیر شیشه‌های عقب، سیستم گرمایش و تهویه برای صندلی‌های جلو، صندلی‌های عقب گرم شونده، تریم چرمی قرمزرنگ مزین به الگویی الماس شکل، رکاب‌های جانبی از جنس فولاد ضدزنگ، کالیبر ترمز قرمز رنگ، پدل شیفتر پشت فرمان و نشان برجسته GT-Line در داخل و خارج اتاق.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 4
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

باوجود امکانات گسترده بکار گرفته شده در سورنتوی GT-Line، در مقایسه با نسخه‌های پرچم‌دار مزدا CX-9 و تویوتا kluger علیرغم فضای کمتر، از حدود ۵ تا ۱۰ هزار دلار (AUD) بهای پایین‌تری برخوردار است.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 5
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

مثل‌اینکه یکی از دوستان سؤال دارند؛ بپرسید جانم.
آقا ببخشید می‌شود بفرمایید که در داخل کابین چه چیزی بیشتر ما را به وجد می‌آورد؟
سؤال بجایی بود، در مورد بحث ظاهر بیرونی خودرو به نظر میاد نکاتی مانند مه شکن چهارتایی، کالیپر قرمز رنگ و رکاب فولادی موارد جذابی باشند، درعین‌حال با ورود به کابین استفاده از تزیینات چرمی قرمزرنگ، تریم براق مشکی رنگ به‌کاررفته در قسمت‌هایی از داشبورد و همچنین ازدیاد بهره‌گیری از قطعات پلاستیکی نرم و باکیفیت در فضای کابین موجبات نشاط و رضایت خاطر مالکان سورنتوی جدید را فراهم خواهد آورد.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 6
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 7
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

پیشرانه ۲٫۲ لیتری وظیفه خود را از همان ابتدای استارت به‌خوبی انجام می‌دهد اما آثاری مختصر از وقفه‌های کوتاه توربو در سرعت‌های پایین نیز قابل مشاهده است. اگرچه خبری از صدای ناخوشایند این گونه موتورهای دیزلی در سورنتو نیست اما این مهم مانع تنبلی قابل توجه آن نمی‌شود. سیستم فرمان کیا سورنتو نیز به حد کافی نرم و دقیق عمل می‌کند به‌طوری‌که اگرچه این خودرو یک اتومبیل اسپورت نیست اما به‌خوبی وظیفه دور زدن را انجام می‌دهد و به‌هیچ‌وجه سنگینی سایر رقبا را ندارد. سیستم تعلیق تقویت شده سواری نرم و بی‌صدایی را به سرنشینان ارائه می‌دهد که در معیت عایق‌کاری خوب کابین، این سکوت لذت‌بخش‌تر می‌شود. تجهیزات ایمنی اگرچه به‌خوبی انجام وظیفه می‌کنند اما بوق‌های نابجای سیستم هشدار انحراف از مسیر و نمایشگر نقاط کور کمی آزاردهنده جلوه می‌کنند. همچنین عملکرد ناگهانی و نامطمئن ترمزها تا حدی که راننده دچار تشویش بشود را بایستی جزء نقاط ضعیف سورنتو GT-Line دانست.

کیا سورنتو GT-Line مدل 2017: پهلوانی از خاوران - اجاره خودرو - 8
کیا سورنتو GT-Line مدل ۲۰۱۷: پهلوانی از خاوران – اجاره خودرو

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸

هیوندای جزئیات و قیمت مدل‌های الانترا GT و GT اسپورت را اعلام کرده است.

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل 2018 - اجاره خودرو - 0
مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ – اجاره خودرو
2018 Elantra GT Sport 7DCT
هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ اساساً نسخه آمریکایی از مدل i30 است که همان استایل مدل اروپایی را داشته و جایگزینی ارزشمند برای کراس اوورهای کوچک است.

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل 2018 - اجاره خودرو - 1
مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ – اجاره خودرو

هیوندای همچنین می‌گوید که این خودرو یکی از معدود هاچبک هایی است که توسط EPA به عنوان یک خودروی بزرگ دسته بندی شده زیرا کابین بزرگی دارد. الانترا GT جدید فضای بیشتری نسبت به شورولت کروز، فورد فوکوس، مزدا ۳، فولکس واگن گلف و تویوتا کرولا iM دارد.

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل 2018 - اجاره خودرو - 2
مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ – اجاره خودرو

نیروبخش این خودرو پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری GDI با قدرت ۱۶۱ اسب بخار است که به یک گیربکس ۶ سرعته دستی استاندارد یا گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک سفارشی متصل می‌شود. نسخه قدرتمندتر الانترا GT اسپورت از پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری T-GDI با خروجی ۲۰۱ اسب بخار سود برده و این پیشرانه هم به یک گیربکس ۶ سرعته دستی استاندارد یا نسخه ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک سفارشی متصل می‌شود.

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل 2018 - اجاره خودرو - 3
مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ – اجاره خودرو

درست همانند سدان الانترا اسپورت، الانترا GT از سیستم تعلیق عقب چند اتصالی برای هندلینگ بهتر و کاراکتر رانندگی هیجان‌انگیز استفاده می‌کند. نسخه اسپورت همچنین با ترمزهای بزرگ‌تر و رینگ‌های ۱۸ اینچی با لاستیک‌های ۴ فصل کارا عرضه می‌شود.

مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل 2018 - اجاره خودرو - 4
مشخصات و قیمت هیوندای الانترا GT مدل ۲۰۱۸ – اجاره خودرو

بهای الانترا GT مجهز به پیشرانه ۲ لیتری و گیربکس دستی از ۲۰۲۳۵ دلار شروع می‌شود درحالی‌که الانترا GT اسپورت توربو بهای آغازین ۲۴۱۳۵ دلاری دارد. قیمت‌های یاد شده شامل ۸۸۵ دلار هزینه تحویل در مقصد هستند.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات

محصولات کنونی جنسیس شامل دو سدان G90 و G80 است. در سال‌های آینده مدل کوچک‌تر G70، حداقل یک مدل کوپه و دو شاسی‌بلند به سبد محصولات این برند جوان اضافه خواهند شد. بنا به خبر جدیدی که منتشر شده، جنسیس برنامه‌هایی برای ارائه کراس اوور کامپکت دیگری نیز دارد اما اگر چراغ سبز تولید دریافت شود، حداقل باید تا سال ۲۰۲۱ برای دیدن آن صبر کرد.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات - اجاره خودرو - 0
جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات – اجاره خودرو

چرا این‌قدر دیر؟ زیرا مقامات جنسیس معتقدند این کمپانی اهداف مهم‌تری نظیر ایجاد تصویر ذهنی قوی‌تر در بین مشتریان دارد.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات - اجاره خودرو - 1
جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات – اجاره خودرو

رئیس کمپانی گفت:

ما هنوز با فقدان آگاهی مواجهیم. هنوز نقاط سفید زیادی روی نقشه هستند. برای پربار کردن برندتان باید وسعت آن را نشان دهید.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات - اجاره خودرو - 2
جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات – اجاره خودرو

تولید سومین شاسی‌بلند برند لوکس کره‌ای در خلال بازدید خبرنگاران از مرکز تحقیق و توسعه جهانی هیوندای تأیید شد. هنوز جزئیات بیشتری منتشر نشده اما می‌دانیم این خودرو در جایگاهی پایین‌تر از نسخه‌های آینده GV80 فول سایز و GV70 میدسایز قرار خواهد گرفت.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات - اجاره خودرو - 3
جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات – اجاره خودرو

جنسیس قبلاً نام‌های GV60، GV70 و GV80 را در اداره ثبت تجاری نام‌ها به ثبت رسانده است. ظاهراً حرف G از ابتدای نام برند گرفته شده و حرف V نیز از ابتدای کلمه versatility گرفته شده که به همه‌کاره بودن آن‌ها اشاره دارد. اعداد آخری نیز نشان دهنده کلاس خودرو بوده و اعداد بزرگ‌تر نشان دهنده جایگاه بالاتر خودرو هستند. بدین ترتیب احتمال دارد سومین کراس اوور جنسیس نام GV60 را به خود بگیرد.

جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات - اجاره خودرو - 4
جنسیس در اندیشه گسترش سبد محصولات – اجاره خودرو

جنسیس در سال ۲۰۲۱ همچنین نسل جدید سدان G90 و یک مدل اسپورت را عرضه خواهد کرد. تقریباً در همان زمان یک پلتفرم خودروی الکتریکی نیز معرفی خواهد شد؛ اما پیش از همه این‌ها شاهد تولید سدان G70 خواهیم بود. این خودرو احتمالاً تا پیش از پایان سال جاری معرفی و از اوایل سال ۲۰۱۸ وارد بازار خواهد شد.

هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟

هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ - اجاره خودرو - 0
هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ – اجاره خودرو

شرکت خودروسازی کره‌ای هیوندا موتور در سال ۱۹۶۷، یعنی دقیقاً چهار سال پس از تأسیس ایران خودرو، بنیان گذاشته شد. این شرکت به عنوان زیرمجموعه‌ای از شرکت بزرگ «ساخت و ساز و مهندسی هیوندا» (Hyundai Engineering Construction Company) کار خود را آغاز کرد. درست مثل ایران خودرو، شرکت هیوندا هم در ابتدا مونتاژ خودرو را در دستور کار خود قرار داد و این کار را با مونتاژ خودرو و کامیون‌های شرکت «فورد» شروع کرد. قیمت هیوندا در ایران و جهان همواره در طول این ۴۰ سال از عوامل تاثیرگذار در موفقیت فروش آن بوده است. محصولات هیوندا اکنون، از قابل اطمینان‌ترین خودروهای جهان شناخته می‌شوند.

هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ - اجاره خودرو - 1
هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ – اجاره خودرو
شروع قدرتمند و موفق هیوندا

اولین خودروی هیوندا اتوموبیلی به نام «کورتینا» یا همان «فورد کورتینا» بود که در سال ۱۹۶۸ تولید آن آغاز شد. ولی این شرکت در مدت نسبتاً کوتاهی توانست از کار مونتاژ صرف خارج شود و در سال ۱۹۷۵ مدیران آن پروژهٔ ساخت خودروی اختصاصی خود را آغاز کردند. آن‌ها پنج نفر از بهترین طراحان خودروی بریتانیایی را استخدام و در نهایت اولین خودروی ساخت خود به نام «پونی» را روانهٔ بازار کردند. این خودرو به دلیل قیمت کم و ابعاد کوچک خیلی زود تبدیل به پرفروش‌ترین اتوموبیل در کرهٔ جنوبی شد و مرزهای خرید خودرو از این شرکت کره‌ای را جا به جا کرد. در عرض ۹ ماه پونی وارد بازار کانادا شد و آن‌جا هم در صدر پرفروش‌ترین‌ها قرار گرفت. در واقع کانادایی‌ها خرید هیوندا را با تجربه‌ای بسیار عالی شروع کردند. با گذشت فقط دو سال از تولید این خودرو، هیوندا تبدیل به سیزدهمین خودروساز بزرگ دنیا شد و فروش هیوندا حدود ۲ درصد از فروش بازار جهانی خودرو را به خود اختصاص داد.

در سال ۱۹۸۶ هیوندا با خودروی جدیدی به نام «اکسل» وارد بازار آمریکا شد. اکسل در دههٔ ۱۳۷۰ در ایران به عنوان تاکسی استفاده می‌شد. این خودرو هم به دلیل قیمت پایین و کیفیت بالا در بازار آمریکا بسیار موفق بود. در سال ۱۹۸۶ بیش از ۱۶۰ هزار دستگاه از این خودرو فروخته شد و سال بعد فروش آن از ۲۶۰ هزار دستگاه گذشت. جالب است بدانید که تولد اکسل و پژو ۴۰۵ تقریباً همزمان بود و در ایران، پژو ۴۰۵ خودروی پیشرفته‌تر و باکیفیت‌تری نسبت به اکسل به حساب می‌آمد.

سومین محصول هیوندا مدل «سوناتا» بود که اولین بار در سال ۱۹۸۸ تولید شد. نسل‌های جدید سوناتا سال‌هاست که در ایران به از بهترین خودروهای سدان خانوادگی به حساب می‌آیند. پس از معرفی سوناتا، تولید سالیانهٔ این شرکت به ۴ میلیون دستگاه در سال رسید و در نتیجه خیلی زود در بین بزرگترین خودروسازان جهان قرار گرفت.

هیوندا در این سال‌ها سرمایه‌گذاری عظیمی را در تحقیقات، طراحی، کیفیت و تولید خودرو انجام داد. آن‌ها موتور بنزینی و جعبه دندهٔ اختصاصی خود را ساختند و با یک روش هوشمندانه کاری کردند که باعث شد دل مشتریان آمریکایی را بربایند. هیوندا برای خودروهای صادراتی خود به آمریکا گارانتی‌های بلندمدت ۱۰ ساله در نظر گرفت و در نتیجه باعث شد مشتریان زیادی خودروهای این شرکت را نسبت به برندهای دیگر ترجیح دهند.

هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ - اجاره خودرو - 2
هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ – اجاره خودرو
هیوندای و تسخیر بازار جهان

موفقیت‌های این شرکت با تولید مدل‌های جدیدی مثل النترا، توسان، سانتافه و جنسیس تداوم یافت. به خصوص در ایران انواع هیوندا با مدل‌های متنوع، کیفیت، امکانات، طراحی جذاب و البته قیمت مناسب به خوبی توانسته در صدر پرفروش‌ترین برندهای خودروهای وارداتی قرار بگیرد. در سال ۲۰۱۵ هیوندای برند جنسیس را به عنوان یک برند جداگانه و زیر مجموعهٔ خود اعلام کرد و خودروهای لوکس خود را تحت نام این برند وارد بازار می‌کند.

در سال ۱۹۹۵ این شرکت صادرات خود را به کشورهایی مثل استرالیا، نیوزیلند، مصر و ژاپن گسترش داد و حتی مدل‌هایی مخصوص کشورهای مختلف را متناسب با نیازمندی‌های خاص آن کشورها ساخت. در سال ۱۹۹۸ هیوندا ۵۱ درصد از سهام دومین شرکت خودروسازی بزرگ کرهٔ جنوبی یعنی کیا موتورز را خرید. در سال ۲۰۰۰ هم کارخانه‌های این شرکت در کشورهای هند، چین، پاکستان، ترکیه و جمهوری چک درحال تولید خودرو بودند. در سال ۲۰۰۴ با فروش بیش از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو درآمد این شرکت به ۵۶ میلیارد دلار رسید. در سال ۲۰۱۱ هیوندا بیش از ۴٫۰۴ میلیون خودرو فروخت که باعث شد بعد از تویوتا، فولکس‌واگن و جنرال موتورز تبدیل به چهارمین خودروساز بزرگ دنیا شود.

در سال ۲۰۱۲ این نمایندگان این شرکت کره‌ای ۴٫۵ میلیون دستگاه انواع محصولات هیوندا در بازار را فروختند و درمجموع فروش هیوندا/کیا به بیش از ۷ میلیون دستگاه رسید. درآمد سالیانهٔ این شرکت اکنون به بیش از ۸۲ میلیارد دلار می‌رسد و بیشتر از ۷۵ هزار نفر را در استخدام خود دارد.

هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ - اجاره خودرو - 3
هیوندا چگونه به یک غول خودروسازی تبدیل شد؟ – اجاره خودرو

به هر صورت هیوندا که ۴۰ سال پیش کار خود را با مونتاژ خودروهای فورد شروع کرده بود، اکنون تبدیل به یکی از بهترین خودروسازان دنیا شده و خودروهای با کیفیت و پیشرفته‌ای تولید می‌کند. اکنون قیمت ماشین هیوندا از بهترین‌ها به حساب می‌آید. راز موفقیت این شرکت کره‌ای را باید در تمرکز مستمر بر پیشرفت و رضایت مشتریان ببینیم. موفقیتی که باعث شده ۵۰۰۰ نماینده در ۱۹۳ کشور دنیا تولیدات این شرکت را بفروشند.

رپورتاژ آگهی

بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید

جدیدترین نسل i30 یکی از جاه‌طلبانه‌ترین خودروهایی خانوادگی بوده که هیوندای تاکنون ساخته زیرا با اضافه شدن هاچبک داغ i30 N به همراه مدل پنج درب جدید کوپه مانند تعداد اعضای این خانواده بیش از پیش گسترش یافته است.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 0
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

مدل هاچبک معمولی یکی از کلیدی‌ترین اعضای خانواده بوده اما دیگر تنها نیست زیرا نسخه استیت آن نیز با نام i30 تورر جدید وارد بازار شده است. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی شد و هم اکنون در دسترس علاقه‌مندان قرار دارد.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 1
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

هیوندای i30 تورر جدید برای رقابت با خودروهایی چون فورد فوکوس استیت، پژو ۳۰۸ SW و اشکودا اوکتاویا استیت طراحی شده است. صندوق بزرگ و کاربردی بودن یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای این کلاس بوده و هیوندای فضای محفظه بار تورر را نسبت به نسل قبلی بیشتر کرده که این افزایش برابر با ۷۴ لیتر است. فاصله بین محورهای این خودرو با نمونه هاچبک برابر است اما بدنه ۲۴۵ میلی‌متر طویل‌تر می‌باشد. این افزایش طول در بخش عقب صورت گرفته تا صندوق بار بزرگ‌تری ایجاد شود.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 2
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

زمان حرکت در جاده مدل فول حاضر در تست که از پیشرانه ۱٫۴ لیتری توربوی بنزینی با قدرت ۱۳۸ اسب بخار استفاده می‌کند احساس زور زدن ندارد. آسایش خودرو در سرعت‌های بالا بسیار احساس‌برانگیز بوده و سپری کردن ساعت‌های طولانی در کابین آسان است مخصوصاً که گیربکس ۷ سرعته DCT سفارشی تعویض‌های نرم و آسانی دارد. در کل این یک کروزر بسیار خونسرد است و سیستم تعلیق به منظور ایجاد سواری سهل از عهده دست‌اندازها برمی‌آید.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 3
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

البته این خصیصه به نوعی یک خطر نیز محسوب می‌شود زیرا سواری آسان و ریلکس i30 تورر در بزرگراه باعث می‌شود نسخه استیت فاقد دینامیک رانندگی مدل هاچبک باشد. زمانی که جاده کمی پیچ در پیچ باشد فرمان احساس مبهمی داشته و حتی قدرتمندترین پیشرانه بنزینی نیز احساس خوبی ندارد.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 4
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

کابین خودرو مستقیماً از نمونه هاچبک گرفته شده است. این کابین ترکیبی از متریال نرم در سطوح معین و پلاستیک‌های ارزان خراش پذیر است. کابین مدل پریمیوم SE حاضر در تست دارای عناصر لوکسی چون غربیلک فرمان چرمی و گرم شونده، صندلی‌هایی با چرم واقعی، سقف پانورامیک و ویژگی‌های سیستم اطلاعات سرگرمی شامل صفحه‌نمایش لمسی ۸ اینچی به همراه سیستم ناوبری و صفحه ۴٫۲ اینچی میان نشان‌دهنده‌ها است.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 5
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

این ویژگی‌های اضافی باعث ایجاد حس گران‌بها و لوکس بودن i30 تورر شده‌اند اما خب باید بهای آن را نیز پرداخت زیرا بهای نسخه حاضر در تست از ۲۴۱۱۵ پوند آغاز می‌شود که بسیار بیشتر از قیمت ۱۷۴۹۵ پوندی مدل پایه بوده و حدود ۴ هزار پوند نیز بیشتر از مدل SE Nav مجهز به پیشرانه ۱ لیتری است. ما احساس می‌کنیم نمونه SE NAV ترکیب صحیحی از تجهیزات و قیمت بوده و صرفه‌جویی ۴ هزار پوندی در پرداخت نیز به معنی پرداخت اقساط ماهانه کمتر است.

بررسی هیوندای i30 تورر 2017 جدید - اجاره خودرو - 6
بررسی هیوندای i30 تورر ۲۰۱۷ جدید – اجاره خودرو

قیمت: ۲۴۱۱۵ پوند

پیشرانه: ۴ سیلندر ۱٫۴ لیتری توربوی بنزینی

قدرت/گشتاور: ۱۳۸ اسب بخار/۲۴۲ نیوتون متر

گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه، دیفرانسیل جلو

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۹٫۵ ثانیه

حداکثر سرعت: ۲۰۳ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: ۵٫۵ لیتر در صد کیلومتر

منبع: autoexpress

دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو

نهایتاً به قسمت پایانی دور سوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال رسیدیم یعنی قسمتی که به خودروهای سبز اختصاص دارد. در دوئل قبلی این گروه، دو خودروی هیبریدی یعنی تویوتا پریوس و هیوندای آیونیک به مصاف یکدیگر رفتند. در این دوئل که درمجموع ۲۳۷۰ رأی به ثبت رسید، شاهد رقابت بسیار نزدیکی بودیم چراکه از این آراءِ کل، پریوس موفق به کسب ۱۲۰۳ رأی و آیونیک ۱۱۶۷ رأی شده است. بدین ترتیب رقیب ژاپنی با اختلافی بسیار جزئی و کسب ۵۰٫۷ درصد آراء، پیروز این دوئل لقب گرفت. امروز هم در دوئل سوم گروه خودروهای سبز، دو خودروی هیبریدی بنام‌های فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو به مصاف یکدیگر رفته‌اند.

دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو - اجاره خودرو - 0
دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو – اجاره خودرو

فولکس‌واگن گلف GTE

دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو - اجاره خودرو - 1
دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو – اجاره خودرو

در یکی از دوئل‌های گروه هاچ‌بک‌های داغ به‌طور مفصل به بیان تاریخچهٔ گلف پرداختیم و بنابراین در اینجا صرفاً به نسخهٔ هیبریدی این هاچ‌بک محبوب آلمانی می‌پردازیم. گلف تا نسل ششم تنها با پیشرانه‌های درون‌سوز بنزینی و دیزلی عرضه می‌شد اما در نسل هفتم، فولکس‌واگن به فکر گسترش انواع قوای محرکهٔ این خودرو افتاد و در این راستا نخست نسخهٔ تمام الکتریکی گلف را با نام e-Golf در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی کرد. سپس در گام بعدی، نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی این هاچ‌بک هم با نام گلف GTE در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴ رونمایی شد. این نسخه، پس از مدل‌های بنزینی، دیزلی، CNG و تمام الکتریکی، پنجمین قوای محرکه در خانوادهٔ نسل هفتم گلف محسوب می‌شود. گلف GTE در ظاهر تفاوت چندانی با دیگر اعضای خانواده‌اش ندارد و صرفاً با تغییراتی در سپر جلو به همراه یک خط آبی‌رنگ و آرم GTE در جلوپنجره از دیگر مدل‌ها متمایز شده است. پریز شارژ باطری‌ها نیز در زیر لوگوی فولکس‌واگن در جلو تعبیه شده است. این هاچ‌بک پلاگین‌هیبریدی مجهز به یک پیشرانهٔ ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ است که به‌تنهایی ۱۵۰ اسب بخار قدرت دارد. در کنار این پیشرانه، یک موتور الکتریکی هم با ۱۰۲ اسب بخار قرار دارد. خروجی کلی این سیستم نیز برابر با ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور است که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک DSG دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این در حالی است که گلف GTI به‌عنوان یکی از نسخه‌های اسپرت گلف، ۲۲۰ اسب بخار قدرت دارد و بنابراین گلف GTE را می‌توان برادر سبز گلف GTI دانست. این نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی همچنین به یک حالت رانندگی بنام EV هم مجهز است که از طریق آن می‌تواند تا ۵۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی و بدون استفاده از موتور بنزینی طی کند.

کیا نیرو

دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو - اجاره خودرو - 2
دوئل فولکس‌واگن گلف GTE و کیا نیرو – اجاره خودرو

کیا برای نخستین بار کانسپتی بنام نیرو را در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی کرد. این خودرو که یک کراس‌اوور سه‌در هیبریدی بود، پیش‌نمایشی کلی از یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت هیبریدی محسوب می‌شد. بدین ترتیب سرانجام نسخهٔ تولیدی این خودرو در نمایشگاه شیکاگو ۲۰۱۶ برای اولین بار رونمایی شد. نیرو که به یک قوای محرکهٔ هیبریدی کاملاً جدید مجهز است، در بین کراس‌اوورهای کیا در زیر اسپورتیج قرار می‌گیرد. این خودرو روی پلت‌فرم مشترکی با خودروی هیبریدی جدید هیوندای یعنی آیونیک ساخته شده اما برخلاف آیونیک و همین‌طور گلف GTE، کیا نیرو یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت است. این ماشین در ابتدا با قوای محرکهٔ هیبریدی معرفی شد اما به‌تازگی در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی آن‌هم رونمایی گردید و همچنین کیا اعلام کرده که سال آینده، نسخهٔ تمام الکتریکی را هم به خانوادهٔ نیرو اضافه خواهد کرد. بدین ترتیب کیا نیرو هم دقیقاً مانند هیوندای آیونیک در سه نسخهٔ مختلف تولید خواهد شد. همان‌طور که در بالا توضیح دادیم، گلف GTE یک خودروی پلاگین‌هیبریدی است اما چون نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی کیا نیرو به‌تازگی معرفی شده و اطلاعات کامل آن مانند قیمت هنوز موجود نیست، ناچاراً همان نسخهٔ هیبریدی آن‌را در این رقابت شرکت داده‌ایم. این خودرو از همان قوای محرکهٔ نسخهٔ هیبریدی هیوندای آیونیک استفاده می‌کند که شامل یک پیشرانهٔ ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی به قدرت ۱۰۵ اسب بخار در کنار یک موتور الکتریکی به قدرت ۴۳ اسب بخار می‌شود. مجموع خروجی این سیستم نیز ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن متر گشتاور است که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند؛ اما نیرو برخلاف گلف GTE فاقد قابلیت پیمایش تمام الکتریکی بوده و همواره از موتور بنزینی خود استفاده می‌کند.

 

مشخصات فنی

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

بدین ترتیب دور دوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال هم به پایان رسید. همانند قبل پس از چند روز وقفه دور سوم دوئل‌های مرحلهٔ مقدماتی را آغاز خواهیم کرد. از همراهی و مشارکت شما ممنون و سپاسگزاریم.