جنسیس G70 3.3T
هیوندای، این خودرو به طور مداوم در حال پیشرفت است تا خود را به عنوان یک خودروی برتر خودروی برتر معرفی کند و آخرین Genesis G70 2019 این است. با موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژر ۲٫۵ لیتری چهار توربوشارژر یا موتور V6.3 لیتری ۳۶۵ اسب بخار با موتور توربوشارژر ۳٫۳ لیتری V6 (که در اینجا مورد آزمایش قرار گرفته است)، G70 عقب (تمام چرخ دنده یک گزینه ۲۰۰۰ دلار است) توانایی کافی برای رقابت با آئودی، BMW و مرسدس بنز را فراهم می کند.
در حالی که نام پیدایش نامناسبی از رقبای اروپایی خود ندارد، این نام تجاری به وسیله ظاهر بی نظیر G70، کابین راحت و لیست طولانی آن از ویژگی های لوکس و راحتی استاندارد است. اگر آخرین مدل Genesis چیزی برای رفتن باشد، آن زمان طول نخواهد کشید تا مارک کره ای به عنوان وسیله نقلیه لوکس به عنوان مترادف با Kleenex بافت باشد.
جنسیس G70 3.3T
با مدل ۳۶۶ اسببخور دوقلوهای توربوشارژ V6، مدل Genesis G70 3.3T توانایی بالایی برای چالش با مدل های Audi S4 و ۳۶۲ اسب بخار Mercedes-AMG C43 دارد. در ۴۳،۷۵۰ دلار، نسخه عقب G70 3.3T هزینه های هزاران کمتر از هر دو طرف ۵۰،۰۰۰ دلاری، به آلمانی ها با تمام چرخ ها است.
شش سیلندر G70 هیچ کدام از اینها را ندارد و با استاندارد هایی مانند صندلی های جلو و جلو و عقب، صندلی های جلو و عقب، ستون جلو و عقب، کلید نزدیک با دکمه شروع، سیستم ناوبری.
با این وجود، سه بسته از بسته های موجود، سدان ورزشی را با محتوا حتی بیشتر تر بارگذاری می کنند: بسته های ۱۷۵۰ دلاری Elite یک سنسور پارک آفتابی، جلو و عقب، چراغ های پویا، پاک کننده های شیشه جلو اتومبیل، و پد شارژ بی سیم؛ پکیج $ ۴،۲۵۰ Prestige تمام مزایای بسته Elite را دریافت می کند و در صفحه نمایش سر و صدا، مانیتور احاطه شده، صندلی های عقب گرم و سر و صدای جیراب می افزاید. بسته های ورزشی ۵،۷۵۰ یورو با یکپارچه سازی اقلام موجود در بسته های Elite و Prestige با ویژگی هایی نظیر انسداد های سازگار، چرخ های مخصوص ۱۹ اینچ بسته، لهجه های بیرونی مس و مخلوط شدن دوخت صندلی قرمز یا خاکستری، یک گام به پیش می رود.
علاوه بر این، مدل ۲۰۱۹ G70 3.3T در دو مدل خاص نسخه: Dynamic Edition و Design Edition در دسترس است. هر دو به یک ترکیب ۸۰۰ واحد (هر ۴۰۰) محدود می شوند. نسخه دینامیک $ ۵۰،۲۵۰، بر اساس محتوا در بسته ورزشی با اضافه کردن موارد مانند لنت ترمز عملکرد، تنظیم خاص مدل برای سیستم تعلیق انطباق آن و فرمان گرم بر روی مدل های مجهز به هر وسیله چرخ دنده ساخته شده است.
جنسیس G70 3.3T
این طرح طراحی ۴۸،۷۵۰ دلار است که در اینجا آزمایش شده است، اما واقعا احساس خاصی می کند. طراحی جلد شامل لوستر مدرن با یک اشاره است که شامل محتوای بسته بندی Prestige و رنگ های مخصوص رنگ سبز Black Forest Green، داشبورد بالای تیره سبز و پانل های درب و صندلی های چرم کرم رنگی با آرم Genesis برجسته شده در headrests است. از جذابیت قدیمی جهان. این نسخه G70 Design Edition با هزینهی ۹۹۵ دلاری که به Monroney اختصاص داده شده بود، به قیمت ۴۹،۷۴۵ دلار رسید.
G70 به احتمال زیاد جذاب ترین محصول Genesis در حال حاضر به فروش می رسد. ظاهر آن جسورانه و ورزشی است، حتی اگر برخی از عناصر یک ظاهر به نظر برسد از رقبا (به عنوان مثال خط پنجره مشابه Acura TLX) است. بر خلاف G70 2.0T چهار سیلندر، که استاندارد با چرخ های ۱۸ اینچ و لاستیک های معمولی است، مدل های ۶ و ۶ سیلندر ۳٫۳T مجهز به واحدهای بزرگ ۱۹ اینچی هستند. چرخ دنده های ۱۰ گانه ای به خوبی چاه های چرخ را پر می کند و به نظر می رسد هر دو ظریف و ورزشی است. کسانی که در جستجوی حضور بیشتر بصری هستند میتوانند جعبه گزینه برای بسته ورزشی را بررسی کنند، که چرخ های پنجگانه رنگی تیره، چراغ های رنگی مسی، چراغ های عقب رنگی و تر و تمیز تر کروم را اضافه می کند.
جنسیس G70 3.3T
به رغم حضور بصری G70 و به طور کلی جذاب، سدان بدون گسل های طراحی آن و ویژگی هایی مانند جلو و عقب و جلو پنجره مانند تر و تمیز تر و تمیز مانند گره بیش از حد لبه برای سلیقه من نیست.
پنهان کردن زیر ورق فلز پایین G70 خوشبخت و محیط بی طرفانه است. راننده دارای یک فرمان سه ضلعی با ضخامت رینگ است و با یک خوشه ساده و با شمارنده های آنالوگ بزرگ برای تچمتر و سرعت سنج ساندویچ یک صفحه نمایش ۷ اینچی LCD را نشان می دهد. پشته مرکز داشبورد شامل کنترل های بزرگ و آسان برای کنترل سیستم های تهویه مطبوع و سیستم اطلاعاتی ۸٫۰ اینچ صفحه نمایش لمسی است.
با وجود اینکه کابین از تر و تمیز کردن چوب خسته شده است، استفاده از آن از سطوح پیانو و سیاه و استفاده صحیح از تر و تمیز از نقره و ترمیم آلومینیومی به معنای لوکس مدرن است که باعث می شود تا G70 به قیمت مورد نظر خود ارزشمند باشد. کیفیت ساخت بسیار چشمگیر است، بدون شک و تردید پانل های پانل داخلی، در حالی که فقط در مورد هر سوئیچ و دستگیره – صرفه جویی در دستگیره درب داخلی پلاستیکی – درگیر با رطوبت رضایت بخش است.
جنسیس G70 3.3T
صندلی های جلوی صندلی های عقب، تنظیمات فراوان و فضای مناسب برای راحتی طولانی مدت را ارائه می دهند. با این حال، محدوده سقف شیشه ای محدود، صندلی نیمکت عقب سه طرفه است. کسانی که مرتبا بیش از یک مسافر را بارور می کنند، بهتر از آئودی S4 و یا خواهر مکانیکی G70، Kia Stinger، که هر کدام ۰٫۹ و ۱٫۶ اینچ لامپ عقب اضافی را ارائه می دهند، بهتر عمل می کنند.
همچنین تنه G70 به اندازه کافی بزرگ و ۱۰٫۵ فوت مکعب فضای محفوظ است تا ۲٫۵ سانتی متر تا S4. در عین حال، سبک کابین بدنه استینگر این امکان را به شما می دهد که ۲۳٫۳ فوت مکعب فضای محفوظ را با تمام صندلی ها در محل قرار دهید.
مهم نیست که این موتور، هر G70 مجهز به یک سیستم سرگرمی ۸٫۰ اینچی لمسی است که هر دو Apple CarPlay و Android Auto سازگار است. این سیستم دارای گرافیک واضح و ساختارهای منو منطقی است. تعداد انگشت شماری از دکمه های سخت در مرکز پشته دسترسی آسان به توابع مانند رادیو و توابع ناوبری فراهم می کند. در حقیقت، تنها دستکاری واقعی در تنظیمات سرگرمی G70، فونت های روی صفحه نمایش است که برای دیگر محصولات Hyundai و Kia رایج است. خصوصیات پیدایش و طرح رنگی روی صفحه نمایش می تواند خوشایند باشد.
جنسیس G70 3.3T
در مقابل G70 و G90 خواهران و برادران خود، G70 یک سدان ورزشی مناسب است. اعتبار شصت سخت و شیک خودرو که G70 را با رفتار پویا جذاب و قابل پیش بینی و همچنین مدل ۳٫۳T 365 اسب بخار با دو موتور توربوشارژ ۳٫۳ لیتری V6 ارائه می دهد که سدان را به ۶۰ مایل در ساعت برساند و فقط ۴٫۵ ثانیه
به نظر می رسد که موتورهای عقب مانده به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ای متقاعد شده اند که جابجایی دنده ها را با اقتدار بی نظیری انجام می دهند – هیچ گاه G70 احساس خستگی می کند. کسانی که به دنبال تعامل بیشتری با رانندگی می باشند می توانند در چرخشگرهای لودل چرخ فرمان ضربه بزنند تا چرخ دنده ها را به صورت دستی عوض کنند (یا فقط دستیار شش سرعت دستی را می گیرند، گرچه این نیاز به پایین آمدن به موتور توربوشارژ مبتنی بر ۲٫۰ لیتری) دارد.
به لطف لپ تاپ تابستانه چسبنده خود، نسخه طراحی G70 به عنوان Popeye به اسفناج تبدیل می شود. به خوبی وزن – اگرچه نه – بی رحم – فرمان، یک پدال سمت چپ است که به ترمزهای Brembo متصل است، و تعلیق سفت فراهم می کند سدان با ابزار لازم برای دادن راننده احساس تعامل و کنترل در طول رانندگی پویا تر است.
جنسیس G70 3.3T
هرچند که در این مورد می توان به این نتیجه رسید، و سوار شدن با سفت و سخت G70 باعث می شود که این کمپانی کمتر از ایده آل در جاده های ناهموار باشد. اگرچه هیچ دندان ای نخواهد زد، کیفیت سواری G70 نسبت به راحتی نسبت به ورزش بیشتر می شود.
هر G70 استاندارد با موارد ایمنی فعال مانند هشدار پیشرو برخورد با تشخیص عابران پیاده، کنترل کروز انطباقی، نگهداری خط کمک، چراغهای جلو فانوس اتوماتیک و سیستم نظارت کور با سیستم با هشدار عبور ترافیکی است. در حالی که سیستم های ایمنی در ابتدای پیدایش قادر به پاک کردن نوار بالا مجموعه ای از ابزارهای نیمه مستقل رانندگی ارائه شده توسط رقبا مانند مرسدس و ولوو، کیت ایمنی G70 کاملا مناسب کلاس است. واقعیت افزایشی پیدایش، هزینه مصرف کنندگان را برای اضافه کردن اقلام ایمنی فعال به G70، بر روی کیک بزرگتر نمیکند.
جنسیس G70 3.3T