پورشه پانامرا GTS
نخستین بار از مدار بین المللی بحرین نیاز به دیرکردن دارد و با سرعت ما در حال رفتن است، من مطمئن نیستم که چطور این اتفاق می افتد. به دنبال خط از راننده پورشه – عقب ۹۱۱ Turbo زرد خود را از ۲۰۱۹ Porsche Panamera GTS من piloting – من گذشته از نقطه من به طور غریزی چرخ منجر به راست، و به عنوان او به طور یکپارچه خارج از به نوبه خود، من حرکت خود را. به رغم پهپادهای GTS 116.1 اینچ، این فرمان به مانند مغز من زوج است، در حالی که در انتهای عقب، همانطور که من ۹۱۱ رانندگی می کنم، در یک فلاش متوجه می شوم که “مایکل شوماخر گوشه” پشت سر من است . پا من می افتد به عقب بر روی گشتاور، آن را به یک روز خوب است.
پورشه پانامرا GTS
همانطور که در نسل اول، Porsche Panamera GTS 2019 و GTS Sport Turismo در سال ۲۰۱۹ برای پر کردن شکاف بین ۴S و Turbo هستند. و بین هر سه تفاوت قابل توجهی وجود دارد. Panamera 4S بر روی دوچرخهای توربو V6، ۲٫۹ لیتری عالی (که Motor1 اخیرا در Audi RS5 جدید نمونه گرفته است)، دارای ۴۴۰ اسب بخار است. GTS و GTS Sport Turismo برای ۴٫۰ لیتری V8 با دو توربو پانورامیک توربو انتخاب می کنند.
در اینجا، آن را برای ۴۵۳ اسب بخار و ۴۵۷ پوند فوت گشتاور، ۱۳ پونو و ۷۳ پوند افقی در ۴S، اما هنوز هم از ۵۵۰ اسب بخار توربو خوب است. تمام پانامراها از ۸ کروم دوتایی کلاچ هشت سرعته ای پورشه بهره می گیرند که دارای چرخش های لودر چرخ فرمان است تا بتوانند به زمین گره بزنند. اما قدرت ضربه تنها یکی از ویژگی های بسیاری است که ممکن است خریداران Panamera را به GTS sedan و انواع Sport Turismo را جذب کند.
پورشه پانامرا GTS
جنبه عاطفی بسته بندی یک V8 واقعی تحت هود وجود دارد، اما چیزی که با آن به عنوان استاندارد همراه است، وجود دارد. یک سیستم اگزوز ورزشی – هرچند که به عنوان یک AMG به عنوان تجربه ی رانندگی به عنوان AMG شناخته نمی شود، یک تعلیق هوا با یک شاسی ورزشی که ۱۰ میلیمتر پایین تر است، چابکی را افزایش می دهد و ترمزهای عظیم کمک می کند تا سرعت خراش در عجله، مانند آخرین، شکوه و نزدیکترین مسیر مستقیم از مسیر F1 بحرین است. منحصر به فرد، ۲۰ اینچ طراحی Panamera Design در پوشش سیاه و سفید ساتن ۱۵٫۴ اینچ ترمز جلو و ۱۴٫۴ اینچ واحد در محور عقب است.
بسته بندی Sport Chrono نیز استاندارد است و دارای قابلیت کنترل پرتاب آسان، چرخش حالت چرخ مد و دکمه پاسخ ورزشی است که حداکثر توان خروجی را برای اسپرستر ۲۰ ثانیه فراهم می کند. همه اینها به مدلهای GTS کمک می کند که تنها ۳٫۹ ثانیه از حالت استراحت بدون در نظر گرفتن سبک بدن و موهای سریعتر از ۴S برخوردار باشند. داخلی ساخته شده بر روی تم سیاه و سفید استاندارد ورزشی طراحی با Alcantara و آلومینیوم طناب آنودایز شده در سیاه و سفید. سدان GTS 2019 و GTS Sport Turismo همچنین دارای نمایشگر صفحه ای با کیفیت عالی هستند که ویژگی جدیدی است که در محدوده Panamera وجود دارد. حتی در خورشید بیابانی روشن در ظهر، فونت و اطلاعات آسان برای خواندن است.
پورشه پانامرا GTS
من بیشتر وقتم را در ورزش پلاس صرف می کنم، بخشی به دلیل آن است که برای مسیر بهتر است، بلکه – در مورد جاده درایو – به دلیل زندگی بسیار کوتاه برای عادی و ورزش است. (پورشه نیز یک حالت سفارشی فردی ارائه می دهد). در جاده ای که به مسیر حرکت می کند، می توانم از کابین Panamera آشنا به نظر برسد، مدرن، و ورزش یک سیستم اطلاعاتی معقول را درک کنم. هر راننده می تواند سیستم خود را با یک صفحه اصلی که چیزهایی را که می خواهند بیشتر ببینند، سفارشی می کنند، چه اینکه ایستگاه های رادیویی، تنظیم ناوبری، و یا تنظیم اگزوز ورزشی برای تحریک – و یا لطفا – همسایگان خود.
در مسیر، تمرکز بر روی نحوه اداره GTS sedan و GTS Sport Turismo قابل کنترل است. در حالی که اختلافات فنی بسیار کمی بین نسخه های سدان و Sport Turismo وجود دارد، مهندسان پورشه برای نادیده گرفتن این تفاوت ها – به خصوص در احساس رانندگی – به این معنی که انتخاب بین دو قدم به تنظیمات یک ظاهر طراحی شده است.
من برای اولین بار در مدار بحرین شش دور از آنچه رانندگان پورشه به نام “مدار نخل”، به عنوان آن را اجرا می کند در امتداد باندهای خارجی مسیر. بخشی از این اجرا با استفاده از سرعت در اتومبیل های خارجی مورد استفاده قرار گرفت، اما من همچنین این قطعه را جمع آوری کردم: اگر می خواهید با دست و پا زدن بازی کنید، فقط به این خاطر است که می خواهید قدرت خودتان را کنترل کنید نه به این دلیل که باعث می شود شما هرگز سریعتر من متوجه شدم که اغلب دنده های بیش از حد بالا بود و یا می توانستم زمان مناسب ایده آل را تغییر دهم. مدیریت موتور Porsche به سادگی بهتر خواهد بود، مگر اینکه شما لوئیس همیلتون یا ماکس ورستاپن هستید. شاید.
پورشه پانامرا GTS
شب اجرا می شود – یک شب هدیه ای که در یک مسیر روشن به تصویر می کشد، یک داستان متفاوت بود. در اینجا، من به سادگی ماشین را در Sport Plus ترک کردم و سوار بر مسیر F1 شدم که دارای چرخشهای بیشتری است، از جمله یک آرنج به ویژه در حقیقت حیرت آور ۸٫ اما اینجا جایی بود که من به طور کامل با ماشین هماهنگ بودم و توانستم به راننده اصلی Porsche نزدیک شوم، در حالی که واقعا فرمان عقب محور را بالا می برد.
Porsche Panamera GTS و GTS Sport Turismo بر روی قابلیت و ارائه ۴S ساخته می شوند و چندین ویژگی را ایجاد می کنند که GTS سخت نیست اگر شما به Panamera نگاه کنید. همانند سایر مدل های GTS شرکت، Panamera GTS یک کودک متوسط ایده آل در محدوده در حال رشد پورشه می باشد.
پورشه پانامرا GTS
هنگامی که ترمینال GTS در نیمه راه ایالات متحده از سال ۲۰۱۹ به فروش می رسد، پورشه با ۱۲۹،۳۵۰ دلار (از جمله هزینه تحویل ۱۰۵۰ دلار) هزینه می کند. اگر تمایل بیشتری به Sport Turismo دارید، ۶،۲۰۰ دلار اضافه کنید.